Hoe de regeling werkt
De hoofdregel voor bijtelling gaat uit van de oorspronkelijke cataloguswaarde. Zodra een auto de leeftijdsgrens passeert — zestien jaar in 2026 — verspringt de grondslag naar de waarde in het economische verkeer: wat de auto vandaag kost. Het percentage is dan 35%. Een limousine die nieuw €180.000 kostte en nu €20.000 waard is, geeft dus €7.000 bijtelling per jaar in plaats van €39.600 — het verschil tussen ondenkbaar en aantrekkelijk.
Rekenvoorbeeld in de BV
Stel: een youngtimer met een dagwaarde van €25.000 op naam van je BV. De bijtelling is €8.750 per jaar. Tegen het schijftarief van 37,56% kost privé rijden €3.287 netto per jaar, ofwel €274 per maand. Daarvoor draagt en verrekent de BV alle kosten: onderhoud, verzekering, motorrijtuigenbelasting, brandstof en afschrijving over de aanschafprijs. Juist bij oudere auto’s met karakter — waar onderhoud de grootste post is — maakt die aftrek de regeling af.
De dagwaarde onderbouwen
De grondslag is de waarde in het economische verkeer op 1 januari van het jaar, of bij aanschaf gedurende het jaar de aanschafwaarde. Onderbouw die met een koerslijst, recente advertenties van vergelijkbare exemplaren of een taxatierapport, en bewaar dat bij de administratie. Bij bijzondere exemplaren — lage kilometerstand, uitzonderlijke staat — is een taxatie de nette route: die houdt ook bij een controle stand.
Waar je op let
- De leeftijdsgrens is hard én hij beweegt. Vijftien jaar tot en met 2025, zestien jaar in 2026. Voor 2027 zet de huidige wettekst de grens op vijfentwintig jaar; het kabinet heeft zachtere afbouwpaden geschetst en besluit met het Belastingplan 2027. De volledige stand met alle scenario’s staat op De youngtimerregeling in 2027.
- Zakelijk karakter. De auto is een bedrijfsmiddel: gebruik hem ook zakelijk en houd de verhouding geloofwaardig.
- Waardestijging is winst van de BV. Verkoopt de BV de youngtimer later met winst, dan valt die winst in de vennootschapsbelasting (19% tot €200.000). Bij gewilde modellen is dat een reëel scenario — en nog steeds aantrekkelijker dan privé financieren uit netto inkomen.
- Btw: bij marge-auto’s is de jaarlijkse btw-correctie voor privégebruik 1,5% van de cataloguswaarde.
De volledige bijtellingssystematiek — standaard 22%, elektrisch 18% tot €30.000 — staat in bijtelling 2026. En of de auto in de holding of de werkmaatschappij hoort, lees je daar in de structuurparagraaf.
Twee stappen verder
Verder in dezelfde lijn: 30%-regeling in 2026 en VPB-tarief 2026.