Hoe de regeling werkt
Rijd je privé in een auto van de zaak, dan telt de Belastingdienst een percentage van de waarde bij je inkomen op: de bijtelling. Standaard is dat 22% van de oorspronkelijke catalogusprijs — de nieuwprijs inclusief btw en bpm, ook als de auto twintig jaar oud is; voor auto’s die vóór 2017 op kenteken kwamen is het 25%, het oude tarief dat bij de wijziging van 2017 voor hen bleef staan. Bij een youngtimer draait die som om: dan reken je 35% over de waarde in het economische verkeer, oftewel wat de auto vandaag waard is. Een hoger percentage over een veel lager bedrag, en dat pakt bij oudere auto’s met een hoge nieuwprijs vrijwel altijd gunstiger uit.
Hoe dit dossier zo is gelopen
Bij de behandeling van Belastingplan 2026 is een amendement aangenomen dat de leeftijdsgrens verhoogde: van vijftien naar zestien jaar per 2026, en per 2027 door naar vijfentwintig jaar. Dat laatste bleek voor veel ondernemers een sprong van duizenden euro’s per jaar. De indieners van het amendement kwamen er daarop zelf op terug: in maart 2026 vroegen zij het kabinet per aangenomen motie om een geleidelijker pad. Het kabinet heeft in juni vier opties geschetst; het besluit wordt met of rond het Belastingplan 2027 verwacht.
De stand van vandaag
| Jaar | Youngtimer vanaf | Status |
|---|---|---|
| t/m 2025 | 15 jaar | Historisch |
| 2026 | 16 jaar | Geldend recht |
| Vanaf 2027 | 25 jaar volgens de huidige wettekst | Ligt open: vier zachtere paden op tafel, besluit verwacht rond Prinsjesdag |
De vier paden die het kabinet heeft geschetst
| Pad | Wat het inhoudt | Wie erin blijft |
|---|---|---|
| Ongewijzigd | De grens blijft 16 jaar | Alles van 16 jaar en ouder |
| Knip op bouwjaar | Eerste registratie uiterlijk 31-12-2010: blijvend in de regeling; jonger: grens 25 jaar | Alle auto’s van 2010 en ouder, permanent |
| Knip met einddatum | Zelfde knip, maar tot uiterlijk 31-12-2031; daarna overal 25 jaar | Auto’s van 2010 en ouder, tot en met 2031 |
| Stapsgewijs | 17 jaar in 2027, 20 jaar in 2028, 25 jaar in 2032 | Bouwjaarafhankelijk: 2006 en 2007 halen elke stap; latere bouwjaren kunnen tussendoor tijdelijk uitvallen |
Het kabinet noemde deze tabel uitdrukkelijk ter illustratie: ook andere paden zijn mogelijk. Wat het kabinet wél al heeft afgewezen, is de dekking zoeken in een hoger percentage dan 35% — eerst wordt onderzocht of de huidige forfaits het privévoordeel goed weergeven; die uitkomst volgt in het voorjaar van 2027.
Wat elk scenario kost: een auto uit 2006
Neem een auto uit 2006 met een oorspronkelijke catalogusprijs van €250.000 en een dagwaarde van €35.000. In 2026 is hij twintig jaar en dus youngtimer: 35% van €35.000 is €12.250 bijtelling per jaar.
| Scenario voor 2027 | Grondslag | Bijtelling per jaar |
|---|---|---|
| Ongewijzigd, knip op 2010 of stapsgewijs pad | 35% van €35.000 | €12.250 |
| Huidige wettekst (harde grens 25 jaar) | 25% van €250.000 | €62.500 |
In alle vier de geschetste paden verandert er voor deze auto niets: bij beide knip-varianten valt hij als bouwjaar-2006 onder de beschermde groep, en het stapsgewijze pad blijft hij elke tussenstap voor (21 jaar bij grens 17, 22 bij grens 20, en in 2032 is hij zelf 26). Alleen de huidige, onverzachte wettekst raakt hem — en juist die staat ter discussie op verzoek van de indieners zelf.
Wat je hiermee doet
Tot 15 september: niets onomkeerbaars. Wie een youngtimer op de zaak heeft of er een overweegt, heeft over enkele weken zekerheid. Een aankoop- of verkoopbeslissing die op dit dossier hangt, kan die weken wachten.
Wel alvast: de taxatie. Een vastgelegde waarde in het economische verkeer heb je in elk scenario nodig — als grondslag voor de 35%, of als overdrachtswaarde wanneer de auto naar privé gaat. Dit najaar laten maken is in elke uitkomst nuttig.
En reken de routes naast elkaar. De auto privé houden met een onbelaste kilometervergoeding vanuit de BV, onder de 500 privékilometers blijven met een sluitende rittenregistratie, of in de BV houden onder de regeling — welke route wint hangt af van de nieuwprijs van toen, de dagwaarde van nu en je kilometers. De werkgeverskant staat op Pseudo-eindheffing 2027 en het complete beeld op Bijtelling 2027.