Elektrisch: 20% over de eerste €30.000
Voor volledig elektrische auto’s geldt in 2027 een bijtelling van 20% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en het algemene tarief van 22% over het meerdere; in 2026 is dat nog 18% over de eerste €30.000. Vanaf 2028 vervalt de korting en geldt 22% over de hele waarde. Het bijtellingspercentage staat 60 maanden vast vanaf de eerste tenaamstelling — wie in 2026 nog een EV op kenteken zet, rijdt dus tot in 2031 tegen 18% over de eerste €30.000. Bij een EV van €50.000 is het verschil tussen tenaamstelling in 2026 en 2027 zo’n €600 bruto bijtelling per jaar, vijf jaar lang.
Fossiele leaseauto: 12% werkgeversheffing voorgesteld
Voor benzine-, diesel- en hybrideauto’s die een werkgever vanaf 2027 aanschaft of least, stelt het kabinet een pseudo-eindheffing van 12% voor: een heffing die de werkgever betaalt, bovenop de gewone bijtelling van de werknemer. Auto’s die vóór 2027 al in het wagenpark zitten, vallen erbuiten. Voor wagenparkbeheer betekent dit: fossiele vervangingen die gepland stonden, zijn in 2026 per saldo goedkoper dan in 2027, en de businesscase voor elektrificatie van het wagenpark wordt volgend jaar opnieuw sterker.
Youngtimer: hersteld via overgangsrecht
De youngtimerregeling — bijtelling over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde voor auto’s van vijftien jaar en ouder — wordt via overgangsrecht hersteld en verduidelijkt. Voor liefhebbers van klassiekers op de zaak blijft de route daarmee begaanbaar: 35% over de actuele dagwaarde, wat bij een goed gekozen youngtimer vaak lager uitpakt dan 22% over een hoge nieuwwaarde.
Kilometervergoeding naar €0,25 — met terugwerkende kracht
De onbelaste reiskostenvergoeding stijgt volgens het voorstel van €0,23 naar €0,25 per kilometer, terugwerkend tot 1 januari 2026. Werkgevers mogen het verschil van €0,02 over al gereden zakelijke kilometers alsnog onbelast bijbetalen. Voor wie privé rijdt en zakelijke kilometers declareert — ook de DGA die met een privé-auto zakelijk rijdt — is dit een kleine, directe verbetering.
De keuze voor dit najaar
Wie een auto van de zaak plant, heeft in 2026 een concreet voordeel te pakken: een EV op kenteken vóór 1 januari rijdt vijf jaar tegen 18% over de eerste €30.000, en een fossiele vervanging die toch gepland stond, ontloopt de voorgestelde werkgeversheffing. Wie kan wachten, weegt de lagere aanschafprijzen van volgend jaar tegen die twee voordelen af. Het volledige 2027-beeld staat op Belastingtarieven 2027; de werkkostenkant van mobiliteit op de WKR-gids.